Født til terrænet. Forfinet til første klasse.

13. sep 2026

Der er noget helt særligt ved en Mercedes-Benz G-Klasse. Måske er det proportionerne. Den næsten lodrette front, de kantede former og reservehjulet på bagdøren. Måske er det den karakteristiske, mekaniske lyd, når døren lukker. Eller måske er det bare måden, bilen fylder i landskabet på – som om omgivelserne må indrette sig en smule efter dens tilstedeværelse. G-Klassen har holdt fast i sit eget udtryk, mens verden omkring den har forandret sig – og netop derfor bevaret en karakter, som kun få biler kan matche. I dag er den luksuriøs, teknologisk avanceret og komfortabel, men under al forfinelsen lever den oprindelige idé stadig videre: en bil skabt til at komme frem, også når vejen ikke gør det nemt. Stadig, helt umiskendeligt, en Geländewagen.

Navnet siger egentlig det meste. Geländewagen betyder ganske enkelt terrænbil, og da den første G-model blev præsenteret i 1979, var det præcis dét, den var skabt til at være. Daimler-Benz havde sammen med Steyr-Daimler-Puch udviklet en bil, der skulle kunne arbejde under krævende forhold og bevæge sig sikkert frem, længe efter asfalten var ophørt. Derfor blev terrænet tænkt ind i bilen fra første streg – ikke som en ekstra egenskab, men som en del af selve grundidéen. Men G-modellen blev ikke ved med kun at være et arbejdsredskab. Gennem 1980’erne voksede både komforten og ambitionerne, og med 463-serien i 1989 tog den et afgørende skridt mod den bil, vi kender i dag. Kabinen blev finere, og G-modellen begyndte i stigende grad at appellere langt ud over sine terrænevner, inden den i 1993 officielt fik navnet G-Klasse.

I de efterfølgende generationer blev G-Klassen løbende videreudviklet og forfinet. Komforten nåede nye højder, teknologien blev mere avanceret, og kabinen rykkede helt op blandt de mest luksuriøse i Mercedes-Benz-programmet. G-Klassen var ikke længere blot en eksklusiv terrænbil, men luksus på allerhøjeste niveau – stadig pakket ind i den samme kompromisløse, kantede silhuet. Men forfinelsen kom aldrig på bekostning af bilens evner uden for asfalten. Ikke langt fra fabrikken i Graz ligger Schöckl-bjerget, hvor hver ny generation af G-Klassen skal bevise sig på en 5,6 kilometer lang teststrækning med stigninger på op til 60 procent. Det er måske netop dét, der gør G-Klassen så speciel: Den har lært at begå sig i en helt ny verden uden at glemme, hvad den oprindeligt blev bygget til.

G 350 d gør ikke meget for at skjule sin størrelse. Den er 4,83 meter lang, 1,93 meter bred, næsten to meter høj og vejer omkring 2,45 ton. Det er med andre ord en bil med en vis fysisk tilstedeværelse. Heldigvis har motoren fået samme besked. Under motorhjelmen ligger en 2,9-liters sekscylindret dieselmotor med 286 hk og 600 Nm. Sammen med den 9-trins automatgearkasse sender det G 350 d fra 0-100 km/t på 7,4 sekunder. Ganske overbevisende for noget, der er næsten lige så højt, som det er bredt. Når asfalten slipper op, er G 350 d langt fra færdig. Med permanent firehjulstræk og en vadedybde på op til 70 centimeter er den bygget til at fortsætte, også når underlaget bliver ekstra udfordrende. Og det hele foregår fra en kabine med læder, Burmester-lyd og avanceret Mercedes-Benz-teknologi. Det er svært ikke at holde af kombinationen af 2,45 ton rå tilstedeværelse og luksus på øverste hylde.

Denne G 350 d fra 2020 står i Obsidianssort metallic, og med AMG Line-eksteriør, Night-pakke og 20” AMG-fælge får den et mørkt og markant udtryk, der klæder de kantede G-Klasse-former. Indvendigt fortsætter den eksklusive linje. Kabinen er udført i sort læder med røde designo-sikkerhedsseler, men det er især udstyrsniveauet, der skiller sig ud. Denne G 350 d er spækket med komfort og teknologi – fra multikontursæder og Burmester-lyd til 360-graders kamera og en lang række assistentsystemer. Udstyrsniveauet matcher med andre ord bilens format. Og kombinationen af den mørke specifikation, den luksuriøse kabine og G-Klassens særlige tilstedeværelse giver netop dette eksemplar en helt særlig tyngde.

G-Klassen er en af de sjældne biler, der kan rumme modsætninger uden at miste sin identitet. Den er stor, luksuriøs og teknologisk avanceret – men stadig bygget med en alvor, der rækker langt ud over asfalten. Oplev Mercedes-Benz G 350 d i vores showroom i Middelfart – og se nærmere på en bil, der kombinerer luksus, karakter og kompromisløshed på sin helt egen måde.

Se andre nyheder

16. aug 2026

Da TT fik to bogstaver mere

Nogle biler bliver skabt for at udfylde en plads i modelprogrammet. Audi TT begyndte nærmest modsat. Først kom formen, idéen og begejstringen – og derefter måtte Audi finde ud af, hvordan konceptbilen kunne komme ud på vejene næsten uden at miste det, der havde gjort den særlig. Det lykkedes. TT gik fra opsigtsvækkende designstudie til en af Audis mest karakteristiske modeller, og undervejs voksede den fra rendyrket designstatement til også at bære de to bogstaver, der hos Audi er forbeholdt noget af det mest kompromisløse: RS.

05. jul 2026

Frihed til mere end asfalt

“Go Anywhere. Do Anything.” Det lyder som et klassisk slogan, indtil man står foran en Jeep Wrangler. Så lyder det mere som en kort og præcis brugsanvisning. Wrangler Unlimited Sahara er skabt på et ægte 4×4-fundament, hvor frihed, funktion og karakter ikke er tilføjet bagefter – det er hele udgangspunktet. Her får du en bil med rødder i et af bilhistoriens mest genkendelige terrænikoner, men i en fortolkning, hvor det rå Wrangler-DNA møder den komfort og anvendelighed, der gør bilen relevant både i hverdagen og når asfalten slipper op.

24. maj 2026

Lynet fra Modena

I mere end 110 år har Maserati bygget biler med en særlig evne til at få teknik til at føles levende. Det handler ikke kun om fart, men om måden den leveres på – linjerne, nærværet og den næsten teatralske italienske selvtillid, som har gjort mærket til noget særligt blandt entusiaster verden over. Med GranTurismo Folgore er den ikoniske Maserati-GT trådt ind i den elektriske æra. Ikke forsigtigt. Ikke undskyldende. Men med et lyn på bagsmækken og 761 hk under højrefoden. “Folgore” betyder lyn, og det er et navn, der passer bemærkelsesværdigt godt til en bil, der kombinerer elektrisk brutalitet med klassisk Maserati-elegance.

26. apr 2026

Når tradition finder ny styrke

Få biler er så tro mod deres egen designtradition som MINI. Fra de ikoniske proportioner til Union Jack-signaturen i baglygterne er arven tydelig – men i John Cooper Works-udgaven får udtrykket en endnu skarpere kant. Her er der tale om noget ud over det sædvanlige: den mest performance-orienterede cabriolet fra MINI-fabrikken, udviklet til entusiasten, der ikke blot vil fra A til B, men nyde hver eneste kilometer. Det er en bil, der vækker opmærksomhed – og som får både fører og omgivelser til at trække på smilebåndet.