Porsche 911 Targa 4 GTS – Selected Car Group

Da TT fik to bogstaver mere

16. aug 2026

Nogle biler bliver skabt for at udfylde en plads i modelprogrammet. Audi TT blev til i omvendt rækkefølge. Først kom formen, idéen og begejstringen – derefter kom udfordringen: at få konceptbilen ud på vejene med det særlige udtryk intakt. Det lykkedes. TT gik fra opsigtsvækkende designstudie til en af Audis mest karakteristiske sportsvogne. Mere end et årti senere fik designikonet de to bogstaver, der hos Audi markerer noget af det mest kompromisløse: RS.

TT blev skabt efter princippet “less is more”. Inspirationen kom blandt andet fra Bauhaus, mens cirklen blev et gennemgående element i det enkle, næsten geometriske design. Resultatet var markant anderledes end de fleste andre sportsvogne omkring årtusindskiftet. Og idéen ramte noget. Da Audi viste TT-konceptet på IAA i Frankfurt i 1995, var begejstringen så stor, at beslutningen om serieproduktion blev truffet samme år. Coupéen kom på vejene i 1998, og året efter fulgte Roadsteren – stadig bemærkelsesværdigt tro mod det oprindelige koncept.

Designet pegede fremad, men navnet trak tråde tilbage. TT refererer til Tourist Trophy på Isle of Man, hvor NSU og DKW – to mærker i Audis historiske slægtstræ – opnåede store motorsportssucceser. Samtidig sender navnet en hilsen til den sportslige NSU TT fra 1960’erne. Der var med andre ord historie i de to T’er, længe før Audi satte dem på bagklappen. Der skulle dog gå mere end ti år, før designikonet fik to bogstaver mere. I 2009 præsenterede quattro GmbH den første TT RS – og dermed sin første model i kompaktklassen. Den daværende udviklingschef Stephan Reil forklarede tankegangen enkelt: TT var en rigtig sportsvogn, og derfor hørte en high-performance-version naturligt hjemme på vejen.

Da tredje generation af TT blev introduceret i 2014, opfandt Audi ikke modellen på ny, men skærpede den oprindelige idé. De karakteristiske proportioner blev bevaret, mens teknologien og præstationerne tog et markant spring. To år senere fulgte TT RS som seriens topmodel. Det er denne tredje – og sidste – generation, som den aktuelle Roadster tilhører. Under motorhjelmen ligger Audis 2,5-liters femcylindrede TFSI-motor med 400 hk og 480 Nm. Kræfterne sendes gennem en syvtrins S tronic-gearkasse til quattro-firehjulstrækket, og TT RS Roadster klarer 0-100 km/t på 3,9 sekunder. De fem cylindre giver samtidig bilen en lyd, der er næsten lige så karakteristisk som dens silhuet og med taget nede bliver den naturligvis ikke mindre nærværende.

Denne TT RS Roadster fra 2020 står i Daytonagrå med sort optikpakke og røde bremsekalibre – en kombination, der giver det rene TT-design et mere kontant RS-udtryk. Indvendigt fortsætter det sportslige tema med sort Nappalæder, RS Design-pakke og Alcantara Audi exclusive-rat. Men det er især de mere dynamiske detaljer, der passer til bilens karakter: adaptiv undervogn og RS-sportsudstødning. Sidstnævnte er ikke bare endnu et kryds på udstyrslisten. I en åben TT RS er lyden fra de fem cylindre en væsentlig del af oplevelsen – og med taget nede er der meget kort vej fra motoren til føreren. TT begyndte som et designikon med to enkle bogstaver på bagklappen. I RS-versionen fik de selskab af to mere – og bilen fik en helt anden stemme.

Denne TT RS Roadster samler meget af det, der gjorde modellen særlig – og løfter det hele med den kompromisløse karakter, som kendetegner RS-versionerne.

Se Audi TT RS Roadster hos vores showroom i Middelfart – og oplev den sidste generation af TT i en af sine mest karakterfulde udgaver.